盡快規（guī）範中國的托盤標準化
托盤是物流產業中（zhōng）最為基本的集裝單元，它隨著產品在生產企業、物流企業、零售企業和（hé）用戶之間流通，它與產品生產線、產品包（bāo）裝、叉車、貨（huò）架、公、鐵路運輸車輛、輪（lún）船、集裝箱和倉（cāng）儲設施等許（xǔ）多方麵均有較為嚴格的尺寸匹配關係。因此，托盤標準化是物流產業最為基（jī）礎的標準，托盤的標準化直接決定了物流標準化進程和現代（dài）物流產業的（de）運作成本。
托盤（pán）
隨著世界範圍內的物（wù）流熱潮升溫，國內的物（wù）流企業也迅速發展壯大。但是作為現（xiàn）代物流（liú）基（jī）礎環節的（de）托盤（pán）卻沒有標準化，勢必在將來影響中國物流企業的健康發展（zhǎn）。可能在短期內影響還不很突出（chū），但隨著物流（liú）行（háng）業的發展，其“瓶頸”作用會（huì）越來越明顯。
據悉，目前標準化（huà）托（tuō）盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美（měi）國、日本，托盤（pán）是一個巨大的產業，政府為推（tuī）進物流標準化、提高托盤的利用率，相繼出台了多項鼓勵（lì）政（zhèng）策和優惠措施。而中國（guó）標準化托盤使用率的提高還（hái）有很（hěn）長的一段路要（yào）走。
對（duì）應於新的（de）國際標準，中國（guó）托盤標準的修訂工作尚未（wèi）進行。但修（xiū）訂原則已經有（yǒu）了：第一，沒有必要提出上述（shù）IS06種以外的規格；第二，中國也不宜同時推行6種規格，而應根據（jù）國情確定推行的重點，選定l～2種規格作為推行的（de）標準，逐步加大標準（zhǔn）托盤的（de）使用比重。
目前物（wù）流學界對中國托盤標準（zhǔn）選用有兩種（zhǒng）不（bú）同的主張：一種是主“長（zhǎng）”派，主張中國選用1 200mm×l 000mm長（zhǎng）方形托盤國際標準；另一（yī）種是主（zhǔ）“正”派，主張中國選用l 100mm×1 100mm正方形托盤國際標準。因此有關部門應盡快規範中國的托盤標準，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國的國（guó）家標準（zhǔn），重點加以推廣應用，來推動中國托盤標準化、甚至物流標準化的進（jìn）程。
